40 spannende Geheimnisse über Kreuzfahrten, die die Crew lieber vor uns verbergen würde

Cruising.org stellt fest, dass die Branche 2018 in den USA rund 53 Milliarden US-Dollar verdient hat, aber nur sehr wenig von diesem Gewinn fließt tatsächlich in die Wirtschaft. Es ist alles auf die sogenannte "Flag-of-Convenience" -Taktik zurückzuführen, bei der Unternehmen ihre Schiffe im Ausland registrieren. Auf diese Weise können sie die Zahlung von Steuern ganz vermeiden. Diese Lücke ermöglicht es US-Unternehmen auch Arbeitsgesetzen zu umgehen - was bedeutet, dass sie ihren Mitarbeitern ganz legitim geringere Gehälter zahlen können.

Während die Arbeit auf einem Kreuzfahrtschiff wie ein Traumjob klingt, kann die Realität für das Schiffspersonal geradezu ein Albtraum sein. Qualvolle 100-Stunden-Wochen sind keine Seltenheit und der Miami Herald berichtet, dass Besatzungsmitglieder von Unternehmen wie Royal Caribbean nur 400 US-Dollar pro Monat erhalten. Das Ergebnis? Kreuzfahrtschiffe rekrutieren regelmäßig aus Entwicklungsländern, in denen die Arbeitsgesetze weniger streng sind.

Obwohl das Kabinenpersonal oft von der Außenwelt isoliert ist, folgt das Leben unter Deck in unangenehmem Maße den gesellschaftlichen Normen. Wie die frühere Kreuzfahrtschiff-Darstellerin Danielle Gauer 2013 gegenüber Cruise Law News bekannt gab, pflegen die Mitarbeiter eines Schiffes unglaublich strenge Hierarchien. Grundsätzlich schlafen niedere Arbeiter oft in den untersten Decks. Sie und andere Besatzungsmitglieder eines niedrigeren Rangs werden ebenfalls stillschweigend davon abgehalten, sich mit Offizieren zu befreunden.

Ruhe und Privatsphäre an Bord? Eher nicht! Aufgrund der überraschenden Anzahl von Verbrechen, die auf einer typischen Kreuzfahrt gemeldet werden, steht Sicherheit natürlich an oberster Stelle. Das bedeutet, dass Schiffe mit mehr CCTV-Ausrüstung ausgestattet sind als Banktresore – keine Ecke bleibt unbeobachtet.

Auf einer Kreuzfahrt gibt es mehr zu befürchten als die unruhige See oder Diebstahl. Einen Piratenangriff könnte man auch erleben. Ja, obwohl diese selten sind, sind sie eine sehr reale Bedrohung. Zwischen 2005 und 2012 wurden sechs verschiedene Kreuzfahrtschiffe überfallen - darunter die MSC Melody. Aber zumindest sind Besatzungen jetzt darauf vorbereitet, mit solchen Angriffen umzugehen. Einige Kreuzfahrtunternehmen beschäftigen sogar ehemalige Soldaten als Sicherheitskräfte, um die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten.

Em dieta? Portanto, é melhor não fazer um cruzeiro! Veja, com todas as refeições que engordam e atividades sedentárias que os navios de cruzeiro oferecem, é provável que você ganhe peso durante a viagem. Uma pesquisa de 2012 da Bon Voyage descobriu que os marinheiros que amam o lazer geralmente ganham quase meio quilo por dia.

Wer sich keine Sorgen wegen ein paar Kilo mehr macht, den wird möglicherweise das Nächste abschrecken. Enge Kabinen machen Schiffe zu einem perfekten Nährboden für das Norovirus - eine unglaublich ansteckende Magenerkrankung, die auf Seereisen besorgniserregend häufig auftritt. Im Jahr 2016 bekamen 252 Passagiere an Bord eines Fred Olsen-Schiffes die Krankheit.

Angesichts der Dauer der meisten Kreuzfahrten muss die Besatzung auf alle Eventualitäten vorbereitet sein. Und ja, dazu gehört auch der Tod. Alle Kreuzfahrtschiffe müssen laut Gesetz Leichenhallen haben, obwohl manchmal eine einzige Leichenhalle nicht ausreicht. Während einer besonders tödlichen Kreuzfahrt im Jahr 2007 soll einem Schiff der Platz für die Lagerung der Leichen ausgegangen sein. Schrecklich.

Einige Schiffe können bis zu 9.000 Menschen befördern, was bedeutet, dass sie natürlich viel Grauwasser produzieren. Dies schließt schmutziges H20 aus Duschen, Waschbecken, Waschmaschinen und Geschirrspülern ein. Wohin geht all dieser Abfall? Ins Meer natürlich! Laut einem EPA Discharge Assessment Report kann sogar ein Schiff mit 3.000 Personen pro Tag mehr als 750.000 Liter Grauwasser in den Ozean ablagern. Das ist natürlich nicht gut für das Leben im Meer. Kreuzfahrtschiffe sind daher einer der führenden Umweltverschmutzer der Meere, da sie auch Abwasser und andere Chemikalien entsorgen.

Da wir schon bei Umweltschäden sind - Kreuzfahrtschiffe setzen entsetzliche Mengen an Schadstoffen frei. Die Abgase eines durchschnittlichen Liners sind 100-mal giftiger als der Rauch eines Kraftfahrzeugs - und ein Großteil dieses Smogs hängt um das Oberdeck eines Schiffes. Aber das Schlimmste? Laut Untersuchungen der Naturschutzorganisation NABU atmen Kreuzfahrtpassagiere regelmäßig Luft ein, die stärker verschmutzt ist als die in den Straßen einer Stadt. Huch.

Wenn man sich schon auf das nächste Ziel freut, wird man wahrscheinlich irritiert sein, wenn Mitreisende zu spät zum Schiff zurückkehren. Kapitäne der Ozeandampfer haben hierfür auch wenig Geduld. Aufgrund von Planungskonflikten und Hafenregeln lassen sie Nachzügler häufig zurück. 2016 segelte die Besatzung eines Luxusschiffs sogar ohne zwei Personen weg, deren Kinder noch an Bord waren!

Auf Bootsdecks gibt es zwar viele Sicherheitsvorkehrungen, aber Passagiere fallen jedes Jahr trotzdem über Bord. Und die Zahlen sind höher, als man denkt. Allein im Jahr 2015 gingen bei Kreuzfahrten 26 Menschen auf See verloren. Obwohl einige dieser Fälle anscheinend Selbstmorde waren, wurden andere Unfälle wahrscheinlich durch Alkoholkonsum verursacht.

Während Passagiere auf See überraschend häufig Unfälle haben, kann man von Kreuzfahrtunternehmen nur eine geringe Entschädigung verlangen. Dank des Gesetzes über den Tod auf hoher See sind Reiseveranstalter gesetzlich nur verpflichtet, die Bestattungskosten und Lohnausfälle von Passagieren zu decken. Noch alarmierender ist, dass es keine offiziellen Aufzeichnungen über Todesfälle im Zusammenhang mit Kreuzfahrten gibt. All dies bedeutet, dass Unternehmen keine wirkliche Verantwortung übernehmen müssen.

Wer träumt denn nicht von einem Urlaubsflirt? Und Leute, die auf hoher See segeln, sind nicht anders. Eine Umfrage von Cruise aus dem Jahr 2015 ergab, dass vier von fünf Passagieren auf hoher See zum Schuss gekommen sind. Überraschenderweise gaben 20 Prozent der Befragten an, ihre Partner an Bord betrogen zu haben - oft, wenn ihre Ehepartner auf derselben Reise waren. Skandalös!

Selbst wenn die Passagiere in den Kabinen schlüpfrig werden, richten sich Kreuzfahrtschiffe normalerweise nicht an sexuell aktive Reisende. Tatsächlich sollen nur 30 Prozent der Schiffe Kondome an Bord verkaufen. Und das Ergebnis? Eine alarmierende Ausbreitung von sexuell übertragbaren Krankheiten auf See. Die Epidemie ist in der Tat so groß, dass die britische Regierung 2014 Kreuzfahrtschiffe aufforderte, Verhütungsmittel einzupacken, bevor sie in See stachen.

Obwohl sexuelle Aktivitäten zwischen Passagieren ziemlich häufig sind, kann dies nicht für Interaktionen zwischen Mitarbeitern und Reisenden gesagt werden. Wie der ehemalige Kreuzfahrtmitarbeiter Brian David Bruns in seinem 2015 erschienenen Buch "Cruise Confidential" enthüllte, könnte eine Beziehung mit Passagieren schwerwiegende Folgen für die Besatzung haben. "Erwischt zu werden bedeutet, sofort gefeuert zu werden und in dem Land abgesetzt zu werden, in dem sich der nächste Hafen befindet", erklärte er.

Die Arbeit auf einem Kreuzfahrtschiff ist sicherlich nichts für schwache Nerven. Abgesehen von den anstrengenden 100-Stunden-Wochen arbeiten die Mitarbeiter manchmal bis zu zehn Monate ohne einen einzigen freien Tag. Und sie sollten auch keine gesunden Schlafmuster erwarten. Bruns hat behauptet, dass er auf dem Schiff oft nur vier Stunden pro Nacht geschlafen hat.

Natürlich kommt es zu Unfällen auf See, aber das Kabinenpersonal ist bestrebt, keine Massenpanik auszulösen, wenn das passiert. Deswegen benutzt das Schiffspersonal Geheimcodes, wenn es haarig wird. Und einige dieser Euphemismen sind solche, die man nie erraten würde. "Mr. Mob “bezieht sich beispielsweise auf jemanden, der über Bord gefallen ist, während „Zulu, Zulu, Zulu“ verwendet wird, wenn ein Kampf ausbricht.

Der Ozean kann ein gefährlicher Ort sein - auch wenn keine Piraten herumschwirren. Für weibliche Kreuzfahrtpassagiere besteht jedoch häufig die größte Bedrohung an Bord. Im Jahr 2016 wurden 39 sexuelle Übergriffe auf Kreuzfahrtschiffen registriert. Noch beunruhigender ist, dass 2010 ein Schiffskapitän wegen unanständiger Handlungen an einem 14-jährigen Reisenden inhaftiert wurde.

Auf See zu sein, macht es Kreuzfahrtpassagieren natürlich schwer, unbemerkt zu verschwinden. Aber das hat eine große Anzahl von Reisenden nicht davon abgehalten, im Laufe der Jahre auf mysteriöse Weise zu verschwinden. Von 1995 bis 2011 wurden erstaunliche 165 Menschen auf Kreuzfahrtschiffen als vermisst gemeldet. Dazu gehört Rebecca Coriam, die 2011 von Disney Wonder verschwunden ist. Auf dem Oberdeck sollte man also vorsichtig sein.

Kreuzfahrtrestaurants sind erstaunlicherweise unglaublich flexibel, wenn es um Essenspräferenzen der Passagiere geht. Wenn man zum Beispiel Dessert liebt, kann man ein Drei-Gänge-Menü aus süßen Zutaten genießen. Entrees können auf Wunsch auch in Vorspeisengröße zubereitet werden. Nett!

Unterschwellige Nachrichtenübermittlung? Auf einem Kreuzfahrtschiff? Wie Orwell-mäßig! Aber es ist nicht so gefährlich, wie es sich anhört. Es kann sogar nützlich sein. Diese ständigen Hinweise, Hände zu waschen, können die Ausbreitung bösartiger Krankheiten verhindern. Die Nachrichten tragen jedoch nicht nur dazu bei, dass Passagiere fit und gesund bleiben. Sie sind auch da, um sie dazu zu bringen, mehr Geld auf dem Boot auszugeben- vom Casino bis zum Café.

Fans von Eiscreme werden sich freuen, das zu hören. Diese Information könnte Passagieren eine Menge Geld sparen. Während Premium-Marken wie Ben & Jerry einiges auf Kreuzfahrten kosten, gibt es tatsächlich kostenlose Alternativen. Laut der Webseite Cruise Critic braucht man die Brieftasche weder an den "Hard-Serve-Stationen" noch an den Soft-Serve-Automaten des Buffets.

Da Romanzen an Bord zwischen Passagieren und Besatzung verboten sind, muss das Personal vorbereitet sein, wenn Leute versuchen, sie zu umwerben. Royal Caribbean hat sogar ein Schulungsprogramm zusammengestellt, um Mitarbeitern dabei zu helfen, Avancen abzuwehren. Und es gibt clevere Möglichkeiten, verliebte Kreuzerfahrtpassagiere abzulenken. Im Jahr 2018 sagte Kreuzfahrtdirektor Dru Pavlov zu Bloomberg: „Wenn ich mit fotografieren lasse, zeige ich immer einen Daumen hoch. Meine Hände sind sichtbar, sodass niemand unangemessenes Verhalten vorwerfen kann.“

Nicht jeder kann eine ganze Flasche Wein in einer Sitzung trinken - auch wenn er sich der Herausforderung stellt. Aber ratet mal was? Wenn man auf einer Kreuzfahrt nicht mit einem Getränk fertig ist, wird der Alkohol nicht einfach weggeworfen. Stattdessen kann ein Mitglied der Crew die Zimmernummer notieren und den Rest aufbewahren, bis man für ein weiteres Glas bereit ist. Ziemlich cool, oder?

Noch eine faszinierende Tatsache gefällig? Da die überwiegende Mehrheit der Kreuzfahrtkabinen aus Metall besteht, ist es sehr wahrscheinlich, das ein Zimmer magnetisch geladen ist! So können alle Notizen oder Tickets, die man möglicherweise herumliegen hat, leicht mit einem anderen Magneten an einer Wand befestigt werden. Auf diese Weise gehen sie nie verloren.

Sieht die Crew etwas geschäftiger aus als sonst? Nun, es könnte sein, dass ein berühmtes Gesicht auf dem Schiff ist, das sie auf Trab hält. Andrei, Mitarbeiter von Royal Caribbean, sagte zu Bloomberg: „Am schwierigsten ist es, eine Berühmtheit an Bord zu haben. Wir führen sie zu Shows, nachdem die Lichter aus gemachten wurden und schnappen sie uns, um sie fünf Minuten vor Ende der Show hinaus zu begleiten.“

Wenn man sich an Bord sehr schlecht benimmt, wird man in die Schiffsbrigg geworfen. Und selbst im Vergleich zu einer normalen Gefängniszelle ist dieser Raum ziemlich klein - und damit der letzte Ort, an dem man den Urlaub verbringen möchte. Wenn man sich aber gut benimmt, kann man den Raum umgehen.

Nein, das ist kein Tippfehler - Royal Caribbean beschäftigt tatsächlich "Genies". Man muss jedoch keine Lampe reiben, um sie zu beschwören. Diese Jungs sind im wesentlichen Diener für Leute in der Royal Suites Star Class. Was auch immer die Anfragen sein mögen, es liegt in ihrer Verantwortung, sie umzusetzen. Ja, sie erfüllen tatsächlich Wünsche!

Hast Du dich jemals gefragt, was passiert, wenn Du auf einer Kreuzfahrt die Toilette gespült hast? Nun, dieser Abfall wird nicht direkt ins Wasser gespült. Laut der Cruise Lines International Association erklären sich ihre Mitglieder damit einverstanden, das gesamte Abwasser vor der Entsorgen durch ein ... Aufbereitungssystem zu verarbeiten, das gemäß den internationalen Vorschriften zertifiziert ist. Das bedeutet, dass körperliche Sekrete fast genauso gut gepflegt werden wie Passagiere.

Nichts kann eine Kreuzfahrt schneller ruinieren als Seekrankheit. Aber wenn einem von der Fahrt schlecht wird, sollte man sich an ein Besatzungsmitglied wenden, das bestimmt einige nützliche Mittel zur Verfügung stellt. Einfache Cracker und reife Äpfel kommen an der Tür an. Und wenn das nicht wirkt, sind Medikamente auch kostenlos erhältlich.

Das sollte man beachten, bevor man das nächste Mal auf einer Kreuzfahrt zur Bar eilt. Abhängig vom Schiff kosten bestimmte Getränke im Restaurant keinen Cent. Diese Werbegeschenke reichen offenbar von Fruchtsäften bis zu Eistee. Klingt nach einem guten Deal, oder nicht? Vor allem, wenn man es am Abend zuvor übertrieben hat ...

Auf dem Tagesplan einer Kreuzfahrt findet man nicht selten Treffen die nur für „Freunde von Dorothy“ und „Freunde von Bill W.“ sind. Nun, das sind eigentlich Codenamen für Selbsthilfegruppen. Die Älteren unter uns haben möglicherweise bereits den Ersten geknackt. "Dorothy" bezieht sich auf den Charakter aus "Der Zauberer von Oz", was bedeutet, dass ihre "Freunde" Mitglieder der LGBTQ-Community sind. "Bill W" hingegen ist William Griffith Wilson - einer der Männer hinter den anonymen Alkoholikern.

Du wolltest die Schiffsproduktion von "Mamma Mia!" sehen, aber die Tickets sind bereits alle vergriffen. Was jetzt? Auf keinen Fall aufgeben. Man muss nur zum Eingangsbereich gehen, bevor die Show beginnt. Wenn ein Passagier nicht kommt, kann man den Platz möglicherweise völlig kostenlos einnehmen.

Wenn man sich nicht sicher ist, wann man das Kreuzfahrtrestaurant besuchen sollte, ruft man am besten die Rezeption an. Die Mitarbeiter können die Speisekarten für die nächsten sieben Tage aufrufen und dann wählt man den Tag aus, der am besten zum Geschmack passt. So einfach ist das!

Dank des US-Gesundheitsministeriums kann keine Kreuzfahrtlinie ohne einen Pandemiepräventionsplan betrieben werden. Und das Ziel des Systems ist klar: die Ausbreitung von Krankheiten zu stoppen. Pandemiepräventionen haben drei verschiedene Phasen, obwohl man sich wahrscheinlich ein wenig Sorgen machen sollte, wenn man zur Dritten gelangt. Zu diesem Zeitpunkt können Passagiere keine Lebensmittel mehr anfassen. Die Bettwäsche an Bord befindet sich ebenfalls in roten Biohazard-Beuteln - nur für alle Fälle.

Uneingeschränkter Zugang zu Alkohol? Die Dinge können ziemlich chaotisch werden! Nur weil man eines dieser Pakete gebucht hat, heißt das nicht, dass man es übertreiben darf. Man wird während der gesamten Reise genau beobachtet und eine SeaPass-Karte kann für einige Zeit deaktiviert werden, wenn man sich schlecht benimmt.

Kein Deck 13? Ja, genau. Die Firma, die das Boot besitzt, hat eine bewusste Entscheidung getroffen, indem sie die Nummer ausgelassen hat. Und ja, es liegt natürlich alles an der Assoziation der Nummer 13 mit Pech. Etwas sagt uns, dass sie gerade Jason Voorhees als potenziellen Kunden verloren haben ...

Bei der nächsten Kreuzfahrt sollte man die Speisekarte des Restaurants im Auge behalten, da dies möglicherweise Aufschluss darüber gibt, wer an Bord ist. Kreuzfahrtunternehmen wie Royal Caribbean planen natürlich voraus. Und da verschiedene Leute aus verschiedenen Ländern unterschiedliche Essensvorlieben haben, können sich diese in den Lebensmittelvorräten des Schiffes widerspiegeln. Wenn die Passagiere zum Beispiel hauptsächlich Amerikaner sind, werden wahrscheinlich viele Eier und viel Hähnchenfleisch eingelagert.

Hast Du eine Frage an ein Crewmitglied? Bevor Du sie stellst, solltest Du absolut sicher sein, dass sie nicht zu dumm ist, sonst wirst Du vielleicht in kommenden Jahren zum Gespött an Bord. Kreuzfahrtdirektor Pavlov hat einige seiner peinlicheren Gespräche aufgeschrieben, darunter Fragen wie "Wie lange braucht die Besatzung, um jeden Abend nach Hause zu kommen?" und "Ist das Toilettenwasser trinkbar?" Oh Junge.